B-M-W B52B30 silnik X3 X5 520Li 528 Z4 730 630 530 2.5L Silnik używany wysokiej jakości

B-M-W B52B30 silnik X3 X5 520Li 528 Z4 730 630 530 2.5L Silnik używany wysokiej jakości

Parametry techniczne

• Kod silnika: N52B30 (3,0L) lub N52B25 (2,5L).

• Przesunięcie: 2,5 l (2497cc) lub 3,0 l (2996cc).

• Moc koni: 174 268 KM (różni się w zależności od modelu/roku).

• Moment obrotowy175 ‰ 232 lb-ft.

• Czerwona linia7000 obrotów na minutę.

• System paliwowyWstrzyknięcie bezpośrednie (N52K) lub wstrzyknięcie z przodu.

• Materiał blokowy: kompozyt magnezu i aluminium.

• Pociąg wałkowy: DOHC z Valvetronic III i Dual VANOS.

• Współczynnik kompresji- Dziesięć.7:1 (różni się w zależności od wersji).

• Emisje: spełnia normy Euro 4.

Główne punkty sprzedaży (używany silnik B-M-W N52)

1. Udowodniona niezawodność i trwałość

   • Znany jest jako jeden z najbardziej niezawodnych silników B-M-W, o mniejszej złożoności związanej z turbosprężarką (np. brak ryzyka awarii turbosprężarki).

   • Blok z kompozytu magnezu i aluminium zmniejsza wagę, zachowując jednocześnie wytrzymałość.

2. Bezproblemowa wydajność

   • 3.0L/2.5L konfiguracja w linii 6-: zapewnia liniowe dostarczanie energii i płynną pracę.

   • Valvetronic i podwójne VANOS: Zmienna regulacja czasu pracy zaworów dla optymalizacji mocy, momentu obrotowego i zużycia paliwa.

3. Zaprojektowanie przyjazne entuzjastom

   • Naturalnie aspirujący charakter przyciąga kierowców, którzy wolą szybką reakcję gazu i klasyczny B-M-W w linii 6.

   • Jest kompatybilny z popularnymi modelami BMW (E90 serii 3, E60 serii 5, E83 X3, Z4, itp.), co czyni go poszukiwanym silnikiem zastępczym.

4. Niższe koszty utrzymania w porównaniu z silnikami turbo

   • Brak turbosprężarek, chłodziarek pomiędzy lub wysokiego ciśnienia pomp paliwowych do utrzymania (powszechne problemy w silnikach N54/N55)

   • Łańcuch czasowy jest na ogół solidny, jeśli zmiany oleju były regularne (w przeciwieństwie do późniejszych silników N20 / N26).

5. Potencjał dostrojenia

   • Odpowiedzialny na podstawowe mody (przyjmowanie, wydechowanie, ECU) dla niewielkich zysków mocy.

   • Popularny w retrofitach lub restomodach ze względu na jego kompaktowy rozmiar i kompatybilność

   •  

     • Dlaczego kupujący wybierają N52

       • Równowaga między wydajnością a niezawodnością: Idealny dla codziennych kierowców lub entuzjastów unikających złożoności turbiny.

       • Ostatni wielki silnik B-M-WNowoczesny klasyk z namiętnymi fanami.

     
     

     Opis
     Należy pamiętać, że wszystkie przedmioty oznaczone jako "używane" zostały użyte i mogą mieć niewielkie zadrapania i ślady zarysowania.

     Zalecamy obejrzenie zdjęć podanych wcześniej.

     zakup, aby upewnić się, że jesteś zadowolony ze stanu przedmiotu.
     Wszystkie elementy są badane przed lub po wyjęciu z pojazdu.

     przedmiot używany, który został wcześniej zainstalowany.

     jeżeli w opisie produktu nie zaznaczono inaczej.
     Przed dokonaniem zakupu upewnij się, że zakupione kody części i panele nadwozia pasują do części

     pojazdu, który próbujesz naprawić.
     Większość części elektronicznych (ECU, moduły, reflektory itp.) może wymagać kodowania/programowania
     Jeśli potrzebujesz dodatkowych części, skontaktuj się z nami przed złożeniem zamówienia.

     Sprawdź, czy mamy jeszcze jakieś rzeczy, których potrzebujesz.